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GFB VTA T9454 pour entre autres Ford Focus ST, Volvo, Porsche,
Opel & Borg Warner Turbos - pour soupapes de recirculation de poussée commandées par dépression
NOUVEAU : Série GFB VTA - Performance DV+ avec Blow Off Sound !
La nouvelle vanne de soufflage GFB VTA performante convient entre autres à toutes les Ford Focus ST LW et à tous les turbos Borg Warner sur lesquels la vanne d'air de recirculation de poussée d'origine commandée par dépression ( !) est fixée par trois vis.
Le principe de la soupape VTA est le même que celui des soupapes DV+ connues. Elle présente donc les mêmes avantages, comme par exemple une meilleure réponse à l'accélération et une meilleure stabilité de la pression de suralimentation, mais elle est dotée d'une ouverture supplémentaire qui permet d'évacuer l'air de suralimentation excédentaire dans l'atmosphère et de produire ainsi le fameux son de souffle.
Grâce à la technologie GFB TMS, il n'est pas nécessaire d'utiliser des ressorts différents pour chaque pression de suralimentation, la soupape s'autorégule.
Les avantages en un coup d'œil :
> Amélioration de la réponse à l'accélération
> Maintient la pression de suralimentation mieux que l'original
> Un son de souffle cool !
> pas de modification de l'électrovanne ou
Reprogrammation de l'ECU nécessaire
Tu recevras toutes les pièces nécessaires à l'installation.
Fabriqué en Australie selon la norme ISO 9001
La question des questions : DV+ ou VTA - homologation StVO oui ou non ?
Cela dépend si tu veux seulement de la performance ou de la performance et du son ? Cela dépend aussi si tu as besoin d'une valve homologuée pour la route ou non ? La DV+ est une soupape de recirculation de poussée classique avec les avantages connus de la série DV+. La pression de suralimentation excédentaire est réintroduite dans le système. Les soupapes DV+ sont donc autorisées dans le cadre du code de la route !
Le VTA, quant à lui, évacue l'excès de pression de suralimentation dans l'atmosphère. Cela produit le fameux son "blow off" lors du changement de vitesse et de la coupure des gaz. Les soupapes ne sont toutefois PAS autorisées dans le domaine du code de la route et ne peuvent pas non plus être enregistrées.
Le GFB VTA est en aluminium usiné CNC et anodisé noir. Tous les composants sont de qualité supérieure. Le VTA est particulièrement recommandé pour les moteurs à puissance accrue.
