Avec son quatre cylindres de 200 ch, la VW Polo GTI n'a rien d'une petite voiture sous-motoris\u00e9e. Mais gr\u00e2ce \u00e0 notre tuning, la petite voiture de Wolfsburg se transforme compl\u00e8tement en nain venimeux et agressif. Nous avons remplac\u00e9 de nombreux composants de s\u00e9rie par nos propres d\u00e9veloppements et avons ainsi port\u00e9 la puissance \u00e0 320 ch. Nous avons notamment install\u00e9 un turbocompresseur plus grand, un nouveau refroidisseur de charge d'air et revu le syst\u00e8me de gestion de l'air de s\u00e9rie. Du c\u00f4t\u00e9 des gaz d'\u00e9chappement, nous avons install\u00e9 un downpipe avec des catalyseurs HJS-Euro 6, combin\u00e9s au syst\u00e8me d'\u00e9chappement sport \"RipJaw\", command\u00e9 par des clapets et fabriqu\u00e9 en interne. Avec l'augmentation de puissance \"Stage 3+\", la VW Polo GTI \"AW\" \u00e0 traction avant atteint 320 ch, un couple maximal de 500 newtons-m\u00e8tres et passe ainsi de l'arr\u00eat \u00e0 100 km\/h en 5,2 secondes - une demi-seconde de moins que le mod\u00e8le de s\u00e9rie. En outre, la vitesse maximale de la VW Polo GTI profite \u00e9galement des mesures de tuning : Au lieu de la vitesse maximale de 240 km\/h, la valeur toxique atteint jusqu'\u00e0 256 km\/h.<\/p>\n
Pour am\u00e9liorer la tenue de route, un ch\u00e2ssis Clubsport de la maison KW Suspensions est utilis\u00e9. L'habitacle comporte \u00e9galement de nombreux composants issus du sport automobile : entre autres, un arceau de s\u00e9curit\u00e9 fabriqu\u00e9 individuellement par Wiechers Sport ainsi que des si\u00e8ges sport Recaro et des ceintures de s\u00e9curit\u00e9 en H de Sabelt doivent augmenter la s\u00e9curit\u00e9 des occupants et r\u00e9pandre une bonne dose de charme racing dans le centre de commande du nain de poison.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"