GFB VTA T9454 pour entre autres Ford Focus ST, Volvo, Porsche,
\nOpel & Borg Warner Turbos - pour soupapes de recirculation de pouss\u00e9e command\u00e9es par d\u00e9pression<\/p>\n
NOUVEAU : S\u00e9rie GFB VTA - Performance DV+ avec Blow Off Sound !
\nLa nouvelle vanne de soufflage GFB VTA performante convient entre autres \u00e0 toutes les Ford Focus ST LW et \u00e0 tous les turbos Borg Warner sur lesquels la vanne d'air de recirculation de pouss\u00e9e d'origine command\u00e9e par d\u00e9pression ( !) est fix\u00e9e par trois vis.<\/p>\n
Le principe de la soupape VTA est le m\u00eame que celui des soupapes DV+ connues. Elle pr\u00e9sente donc les m\u00eames avantages, comme par exemple une meilleure r\u00e9ponse \u00e0 l'acc\u00e9l\u00e9ration et une meilleure stabilit\u00e9 de la pression de suralimentation, mais elle est dot\u00e9e d'une ouverture suppl\u00e9mentaire qui permet d'\u00e9vacuer l'air de suralimentation exc\u00e9dentaire dans l'atmosph\u00e8re et de produire ainsi le fameux son de souffle.<\/p>\n
Gr\u00e2ce \u00e0 la technologie GFB TMS, il n'est pas n\u00e9cessaire d'utiliser des ressorts diff\u00e9rents pour chaque pression de suralimentation, la soupape s'autor\u00e9gule.<\/p>\n
Les avantages en un coup d'\u0153il :<\/p>\n
> Am\u00e9lioration de la r\u00e9ponse \u00e0 l'acc\u00e9l\u00e9ration
\n> Maintient la pression de suralimentation mieux que l'original
\n> Un son de souffle cool !
\n> pas de modification de l'\u00e9lectrovanne ou
\nReprogrammation de l'ECU n\u00e9cessaire<\/p>\n
Tu recevras toutes les pi\u00e8ces n\u00e9cessaires \u00e0 l'installation.
\nFabriqu\u00e9 en Australie selon la norme ISO 9001<\/p>\n
La question des questions : DV+ ou VTA - homologation StVO oui ou non ?
\nCela d\u00e9pend si tu veux seulement de la performance ou de la performance et du son ? Cela d\u00e9pend aussi si tu as besoin d'une valve homologu\u00e9e pour la route ou non ? La DV+ est une soupape de recirculation de pouss\u00e9e classique avec les avantages connus de la s\u00e9rie DV+. La pression de suralimentation exc\u00e9dentaire est r\u00e9introduite dans le syst\u00e8me. Les soupapes DV+ sont donc autoris\u00e9es dans le cadre du code de la route !<\/p>\n
Le VTA, quant \u00e0 lui, \u00e9vacue l'exc\u00e8s de pression de suralimentation dans l'atmosph\u00e8re. Cela produit le fameux son \"blow off\" lors du changement de vitesse et de la coupure des gaz. Les soupapes ne sont toutefois PAS autoris\u00e9es dans le domaine du code de la route et ne peuvent pas non plus \u00eatre enregistr\u00e9es.<\/p>\n
Le GFB VTA est en aluminium usin\u00e9 CNC et anodis\u00e9 noir. Tous les composants sont de qualit\u00e9 sup\u00e9rieure. Le VTA est particuli\u00e8rement recommand\u00e9 pour les moteurs \u00e0 puissance accrue.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"