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GFB VTA T9454 para Ford Focus ST, Volvo, Porsche y otros,
Opel & Borg Warner Turbos - para válvulas de desvío de aire controladas por vacío
NOVEDAD: Serie VTA de GFB - ¡Rendimiento DV+ con sonido Blow Off!
La nueva válvula de soplado de alto rendimiento GFB VTA se adapta a todos los Ford Focus ST LW y a todos los turbos Borg Warner en los que la válvula de desvío de aire original controlada por vacío (¡!) se fija con tres tornillos.
En principio, la válvula VTA tiene el mismo diseño que las conocidas válvulas DV+. Por lo tanto, tiene las mismas ventajas, como la mejora de la respuesta del acelerador y la estabilidad de la presión de sobrealimentación, pero tiene una abertura adicional para que el exceso de aire de sobrealimentación pueda expulsarse a la atmósfera, creando el conocido sonido de soplado.
Gracias a la tecnología GFB TMS, no se necesitan muelles diferentes para las distintas presiones de sobrealimentación, sino que la válvula se regula sola.
Las ventajas de un vistazo:
> Mejora de la respuesta del acelerador
> Mantiene la presión de sobrealimentación mejor que el original
> ¡Genial sonido de soplado!
> No hay conversión de la electroválvula o
Es necesario reprogramar la ECU
Recibirá todas las piezas necesarias para la instalación.
Fabricado en Australia según la norma ISO 9001
La pregunta de las preguntas: DV+ o VTA - ¿Aprobación StVO sí o no?
Eso depende de si sólo desea rendimiento o rendimiento y sonido? Por supuesto, también depende de si necesita una válvula que sea legal en carretera o no... La DV+ es una válvula clásica de desvío de aire con las ventajas conocidas de la serie DV+. El exceso de presión de sobrealimentación se canaliza de nuevo en el sistema. Esto significa que las válvulas DV+ son legales en carretera.
Por otro lado, el VTA descarga el exceso de presión de sobrealimentación a la atmósfera. El resultado es el conocido sonido de soplado al cambiar de marcha y soltar el acelerador. Sin embargo, las válvulas NO están permitidas por el código de circulación alemán y no pueden matricularse.
El GFB VTA está fabricado en aluminio mediante CNC y anodizado en negro. Todos los componentes son de la más alta calidad. El VTA está especialmente recomendado para motores de alto rendimiento.
