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Gracias al diseño modificado, pudimos mejorar significativamente el flujo de aire en la salida del turbocompresor con nuestra salida y reducir masivamente las turbulencias (como con la pieza original). El comportamiento de respuesta y el rendimiento del motor han mejorado notablemente.
La instalación es "plug and play" y la salida del turbo simplemente se sustituye por la pieza original.
Apto para estos modelos:
Fabricante
VW Golf VII 1.8 4×4 FSI 132 Kw
Golf VII 2.0 R TSI 206 Kw
Golf VII 2.0 R TSI 221 Kw
Golf VII 2.0 R TFSI 16V Variant 221 Kw
Golf VII GTI Facelift 169/180 Kw
(incluida la actuación)
Golf VII R Faceift 228 Kw
Golf VII GTI 2.0 TSI 162/169 Kw
Golf VII GTI 2.0 TSI Clubsport 195 Kw
Golf VII GTI 2.0 TSI Clubsport S 228 Kw
Passat XI 4×4 TSI 3C 206 Kw
Polo 6C 141 Kw
Tiguan 5N 2.0 TSI 4 Motion 132 Kw
Audi A1 8X 141 Kw
S1 8X 188 Kw
A3 III 1.8 FSI 8V 132 Kw
S3 III 1.8 4×4 FSI 8V 132 Kw
S3 III 2.0 FSI 8V 206-221 Kw
S3 III 2.0 FSI 8V 213 Kw
S3 III 2.0 FSI 8V 228 Kw
TT 8J 228 Kw
TT 8J 169 Kw
Skoda Octavia III 4×4 1.8 TSI 5E 132 Kw
Octavia III 5E 2.0 TSI 162 Kw
Octavia III 5E 2.0 TFSI 16V RS 169 Kw
Octavia RS 245 180 Kw
Superb 4×4 2.0 TSI 3T (3V) 206 Kw
Seat Ibiza 6J 141 Kw
León Cupra 300 5F 221 Kw
León III 1.8 TSI 5F 132 Kw
León Cupra R 2.0 TSI 5F 195/226 Kw
León Cupra 5F 290 213 Kw
León Cupra 5F 300 221 Kw
